走行中のQi給電スマフォ状況を数字でチェック＆USB電源フィルタ試験

夏本番を前に対策を試行錯誤しているバイク走行中に非接触給電Qiによるスマフォ充電走行環境。
Qiの受電コイル・受電回路の発熱がすごいのと、充電速度の問題があり、放熱用銅板を貼ってスマフォカバーに穴をあけ、コイルと銅板の間隔を開けるなどの対策をしてみました。

https://…/2022/06/09/ サブスマフォの銅板放熱シートとQi受電コイルの間隔を離してみた件
https://…/2022/06/02/ サブスマフォのTPU樹脂製カバーに放熱対策をしてみた件

・【使いまわし写真】銅板シートとケースの穴あけで熱対策や充電対策を実施

そんな対策をして、今までは体感で良くなった悪くなったを判断していたのですが、もう少しデジタルに判断できないかしら？

ということでいろいろ調べた結果、スマフォアプリの『Ampere』なる電流計＆温度計を導入してみることに。

・アンドロイドアプリ Ampere（アンペア）

このアプリ、充電電流や放電電流を（ある程度推測なのでしょうが）表示してくれるというもので、レビューでも『わりと正確』とのコメントが多かったのです。

これをバイクのスマフォホルダーにセットして走行し、充電電流がきちんと高い値が出るのかと、温度を数値で見てみることにします。

まずは充電電流。

・充電電流 920mA

920mAとなかなかの数字を表示。
Qiレシーバーの仕様では5V1300mAが最大値。スマフォはこれを受け駆動のために電力を使用しつつ、3.7Vバッテリーの充電に適した電圧にコンバートしている際に損失があるので、だいたいこんなものかなという数値。

もっと細かく見ていくと、走行中はだいたい安定していますが、速度を落として止まる直前あたりの電流値が安定しないことがある・・・・
すぐに回復するときと、次に動き出すまで電流値が低いままの時がある。

・信号停止などで減速してクラッチを切る辺りで充電電流が落ち込む！？

う～むなんだろう？
もちろんAmpereアプリが正確であることが前提ではありますが、先述の現象がパターンとして見られるということはやはり何かが起きている？
また充電が数秒だけ止まり、また回復する現象もよく見られる・・・・

アイドリング中はノイズが多くてQiトランスミッターが誤動作している可能性も否めないな。こっちにもノイズフィルターをかまそうかな？

そうそう、先日製作したBluetoothレシーバー周りを改善するための『USB電源ノイズフィルター』も、実際に搭載して走行試験。

https://…/2022/06/10/ USB電源線に対するノイズフィルタの製作後編
https://…/2022/06/06/ USB電源線に対するノイズフィルタの製作前編

・スマフォ音声を受信するBluetoothレシーバのノイズ対策品を設置

細かいノイズは気にならなくなりましたが、エンジン回転後落ちたときにのノッキング直前の点火くらいのタイミングではノイズが入る・・・・
これは回路から入るノイズなのか？はたまたBluetooth無線通信が空中を伝わるスパークノイズで一瞬途切れているような気もしてきた・・・・こういうのがわかっただけでも収穫でした。

引き続き街乗りを繰り返して、温度も測定。
気温はバイクの車載温度計で32℃と結構暑くてテストにはちょうどよいコンディション。
停車状態だとじわじわと温度が上がっていきます。
そして47℃付近で『過熱』と表示され充電が止まります。