今週末も休まずお仕事かぁ・・・・(泣) 宿泊出張

早くも年末スパート状態になりつつある私。
今日も週末の仕事に備えて前日移動です。遠いのよね、トホホ~(泣)


まずは、高速バス

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・バイクと違って、暖かいわね

今回は(東京出発組は)ソロ出張なので荷物は私が全部持っていく必要がある・・・・背中にはノートPC4台!(重いっっ!)
その他、キャリーバッグにも電子デバイス満載。なので電車は辛いので高速バス。


案の定、首都高速は渋滞が激しいですが、時間の余裕はたっぷり。
なんたって、こんなに怪しい荷物を持った人すんなりとセキュリティーゲートを通過できるとは思えないから・・・・


おっと。予想外にすんなりとゲートを通過できたので、ランチ。

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・温かいものが恋しい・・・・

流石にこの季節だと温かいものを食べたくて・・・・となると、羽田空港第1ターミナル保安区域内だとこれ(↑)くらいしかない。国際線ターミナルの増設に力を入れるのも良いですが、千歳空港の保安区域内の豚丼屋さんみたいに、この辺りも改善してほしいなぁ。


いつもの立ち食いそば屋で『かき揚げそば』。

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・全く食事の楽しさがない、かき揚げそば

でもこれで、税込み\700円を超える超ハイプライスそして決して旨くない。
全く喜びを感じられはい食事。不思議なのはランチタイムど真ん中で、サラリーマンでごった返しているという事実。温かいものはここしか無いという排他的政策がこの人の波を作っているとしか思えない。


あんまりなので、空弁を追加。

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・玉子焼きサンドイッチ 築地の味 松露サンド

玉子焼きサンドイッチ。温かくはないけれど、こちらのほうがはるかに美味しい。


なんか搭乗ゲート周辺が殺伐としているなぁ・・・・

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・ガヤガヤしている搭乗ゲート付近・・・・から外を眺めた写真

空いているだろうと日中帯の便をチョイスしたのですが、なんと修学旅行の団体様とかち合ってしまった!
満席ですって!


そんな訳でして、通路側の座席は取れずに、ブロガー泣かせの通路側

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・今回は通路側座席なのでした(泣)

残念ながら飛行中の写真は一切無し。


到着空港は・・・・非情な雨。ここからは更に高速バス。雨だからなのか交通集中が激しく、遅延もすごい・・・・

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・空港からは、さらに高速バス

う~、遠いよ。移動だけで一日が終わってしまう。


ホテルに着いたのはすっかり暗くなってから。はぁ~・・・・

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・暗くなった街

でもまぁせっかく来たのだから、地元のものを食べたいよね。
大分からあげ&ビール・・・・悪くない! が、寒い季節にビールというのがどうも辛く感じる・・・・


やはり無難にここかな。

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・想夫恋 本店

あれれっ!?閑古鳥が鳴いている・・・・平日のディナータイムだからなのかなぁ。
でも、言い方は悪いですが焼きそばが千円付近の価格設定ですから、私のような出張ついでの訪問とか観光客が行くならまだしも、地元の人の日常の食事にはなっていないのですね。


すぐ近くのすき家なんてドライブスルーの行列が道路本線にまで伸びるほどの盛況だと言うのに・・・・。


せっかくだから理論により、より太いもやしが使われる『焼きそばベジター』。そして禁断のライス!(小)

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・焼きそばベジター & 小ライス @ 想夫恋

あぁ炭水化物コンビの破壊力!美味っ!


うんうん、不思議だけれどもお祭りの屋台で食べる焼きそばとは一線を画する美味しさなのよね。ただし価格も破壊級な\1,280円+小ライス\110円。
単純に美味しいのですが、価格との釣り合いを考えるとちょっとねぇ・・・・


さぁ、明日への気力も充填したし、頑張ろう!

有料道路・熱海ビーチラインが12月20日から値上げ

小田原~熱海の間の伊豆半島東海岸を走り抜ける際に愛用している有料道路『熱海ビーチライン』。
バイク乗りやら観光ドライバーの中ではいまいち評判の良くないこの道路ですが、自動二輪車だと\200円で、一気に生活道路をバイパスできるので私はかなり好きな道路です。

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・有料道路 熱海ビーチライン  本当に海岸すれすれを走る道

・・・・が、値上げですって。それもかなりな額。二輪車は¥200円から一気に¥310円に。
消費増税ともタイミングがずれていますし、税額ごときでは説明がつかない額・・・・なんだろうと思っていたら、先日の台風で道路が被害を受け、その修復費用のためもあるんですって。

区分現行料金変更後料金
自動二輪車 \200 \310
軽自動車
小型自動車
普通自動車
\300 \470
バス \750 \1,150
大型貨物自動車 \1,180\1,800

確かになぁ・・・・思いっきり海岸沿いの道路だから被害も甚大だったし、しっかり工事しておかないとまた崩れるし・・・・(西湘バイパスなんてしょっちゅう崩れているしね。)仕方がないのかな。まだ自動二輪車の上がり方は他車種と比べるとカワイイものだし。
しかし\200円というかなりお得感があった料金だったのですが、\310円と聞くとなんか便利さと釣り合うというか・・・・なんか下道で耐えてみようかなと考えてしまう価格帯に(泣)


ここも箱根ゾーンに多い公営ではなく私設有料道路(平成24年12月1日現在、全国に28事業者、33路線)。昔は三井観光開発(株)の運営でしたが、まああまり儲かる事業ではないのか経営者が転々と変わり、今は"グランビスタ ホテル&リゾート"による運営。
収支トントンならば、観光に力を入れている企業としてのアピールも出来てCM効果もあるのでしょうが、大規模修繕は荷が重すぎるわね・・・・


でも、私営ならば値上げの理由も単純明快だし、それこそ収支バランスが崩れれば即破産して道路が廃墟になってしまうから、まあ仕方がないと協力する気になります。
これが公営だと・・・・特に値上げもせずにまったりと時間だけ過ぎ、そして徴収期間終了が見えてくる頃になり大赤字で税金補填だとか、徴収期間延長だとか、潰れないからこその後手後手。そして有耶無耶になるパターンだものなぁ。


頑張れ、熱海ビーチライン!

ノイズキャンセリングイヤホン用のスペアイヤーピースを購入

通勤時にウォークマンで、トリダメしているラジオ番組を聞いています。

https://…/2018/02/19/ 通勤時の相棒、ソニーWalkmanを買い換えよう

しかしそのままでは電車乗車時の騒音が気になるので、ノイズキャンセリングイヤホンを使うとかなり快適になります。

https://…/2018/11/21/ ノイズキャンセリングイヤホン MDR-NWNC33購入
https://…/2016/04/25/ 物欲リアライズ!ノイズキャンセリングイヤホン購入♪~

そんな通勤環境にピンチが・・・・イヤホンの先の部品『イヤーピース』をどこかに無くしてしまった・・・・_| ̄|○

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・【使いまわし写真】イヤーピースが一つ無くなってしまったのです

実はイヤーピースを落とすことは最近結構あって、すぐに気がついて拾えばよいのですが、いつかは無くすだろうとは思っていました。


あ~ぁ・・・・
イヤホンを買い直さないと駄目なのかなぁ(泣)
でも最近、ウォークマン本体とイヤホンを接続するコネクタが緩いのか、ごくごく稀に触ってしまった際にものすごい音圧のノイズが鼓膜を直撃するので、本体も含めて買い替えたほうが良いのかなあ・・・・と様子見をしているのも事実。


イヤホンもノイズキャンセリング機能が付いているからそこそこな値段なのよね。


おっと。どうやらイヤーピースだけを単体販売しているようですよ。
こういう部品扱いっぽい商品は店頭ではなかなか見かけないのでアマゾン様かと思いきや、値段が安すぎて単品オーダー不可(泣)


仕方ない、ビックカメラに・・・・

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・ビックカメラのイヤーピースコーナー(?)

こんなに置いてあるのかよっ!!(驚)


逆に多すぎて、適合するのがどれだかわからない・・・・(汗)


店頭でスマフォを取り出し適合する品番を探して選んだのは・・・・

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・スペアイヤーピース EP-EX11M

全く同じものらしい。


早速取り付け・・・・
ゴム部品の弾力がぜんぜん違う!ピタッと取り付くよ。やはり今まで使っていたのは気が付かないうちに劣化していたんですねぇ。

ツーリングお土産シリーズ・西伊豆郷土料理の塩鰹と小田原名物いかの塩辛

先日の西伊豆ツーリングの際に購入してきたお土産は、2つ。

https://…/2019/11/30/ 二輪車ツーリングプラン最終日!電熱ジャケットを着て伊豆に走りに行こう

まずは西伊豆の郷土料理『塩鰹』をふりかけ状にした『塩鰹茶漬け』。

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・塩鰹茶漬け

本物の塩鰹は『鰹そのもの』で、お茶で戻してお茶漬けにしたり、うどんに投入してうどん出汁にしたりするのですが、その気分をもう少し気軽に味わうための製品


早速晩御飯に・・・・ふりかけとして。

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・お刺身をどけてトッピングしてみました

おっと! 今日は酢飯だったからマッチングがいまいち(笑)


それではと、翌朝のTKGで試してみました。

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・スタンバイTKG

製品説明では、TKGにもよく合うとのこと。


味のベクトルがわからないので、ごく少量の醤油とともに投入し、混ぜ混ぜ。

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・事前に卵に混ぜてみる作戦

う~ん、なんかビジュアルはいまいち。


そしてオン・ザ・ライス!

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・塩鰹T を KG へ

むむむっ!


卵の味が圧倒的に強くて、塩鰹がわからない。
よしっ、後乗せだ!

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・塩鰹TKGに 塩鰹をトッピングしてみよう

追い塩鰹してみよう。・・・・_| ̄|○
今度はしょっぱくなってしまった。なかなか加減が難しいですな。


それではと、お茶漬けで試してみよう・・・・

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・塩鰹茶漬け

うんうん、やっぱりコレだ! お茶でカツオが十分にほぐれて全体的に良い味が広がる・・・・
これならばうどんスープとかにもちょうどよいよ! 美味い。


別の日、今度は小田原名産のイカの塩辛を試してみましょう。

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・小田原名産のイカの塩辛

ちょうど、セブンイレブン製のイカの塩辛もストックしてあったので、食べ比べ。


小田原のやつは、ノーマルなイカの塩辛ではなく、ゆず入りイカの塩辛。イカの種類は不明。

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・食べ比べ用に、セブンイレブンのいかの塩辛

対するセブンイレブンのは『スルメイカの』と銘打ってあるイカの塩辛。


どれどれ・・・・まずは小田原。
おっ!さすが味が上品だわ~。でもイカの歯ごたえはどこー?って感じ。

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・セブンイレブン(函館産) VS 小田原名産 いかの塩辛

セブンイレブンのは、味はど真ん中ですが、スルメイカの歯ごたえが良い意味で強烈!


甲乙つけがたいなぁ~
小田原のやつをスルメイカで作ってくれないかなぁ~・・・・

スマフォ・Qua phone QX(KYV42)の11月のデータ使用量とSSD診断

早いもので今年もあと一ヶ月
毎月恒例のデータ使用量とSSD診断


まずはデータ使用量は・・・・月並みの結果に。

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・2019年11月のデータ使用量 374MB

月末のツーリングでひょこっと使用量が上がっているのもいつも通り


続いては、SSD診断
おっと〜!! 特に変な使い方をしていなかったはずですが・・・・『予期しない電源断』を検知してカウントアップしていますね。

パラメータ名 2019/12/3 2019/10/31 2019/9/30 2019/9/7 2019/7/31 2019/6/30 2019/5/31 2019/4/30 2019/3/31 2019/2/28 2019/2/13 単位
Raw Read Error Rate 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Errors/Page
Reallocated NAND Block Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 NAND Blocks
Power On Hours Count 1370 1171 1006 886 752 640 486 362 256 80 23 Hours
Power Cycle Count 1081 956 829 742 604 498 408 311 200 101 40 Power Cycles
Program Fail Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 NAND Page Program Failures
Erase Fail Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 NAND Block Erase Failures
Block Wear-Leveling Count 7 6 5 4 4 3 2 2 2 0 0 Erases
Unexpected Power Loss Count 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Unexpected Power Loss events
Unused Reserved Block Count 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 Blocks
SATA Interface Downshift 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Downshifts
Error Correction Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Correction Events
Reported Uncorrectable Errors 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ECC Correction Failures
Enclosure Temperature 34 34 41 42 47 34 41 38 38 34 29 Current Temperature (C)
Enclosure Temperature(MAX) 54 54 54 54 49 49 49 46 46 46 46 Highest Lifetime Temperature (C)
Reallocation Event Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Events
Current Pending ECC Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ECC Counts
SMART Off-line Scan Uncorrectable Errors 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Errors
Ultra-DMA CRC Error Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Errors
Percentage Lifetime Remaining 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 % Lifetime Remaining
Write Error Rate 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Program Fails/MB
RAIN Successful Recovery Page Count 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TUs successfully recovered by RAIN
Cumulative Host Sectors Written 3374427516 3199440442 2883640999 2677975439 2391469381 2161660670 1925648281 1697812710 1500919123 1226194817 1128281547 512 Byte Sectors
Host Program Page Count 55809220 52817950 47544521 44085478 39290824 35436487 31446695 27595972 24275663 19616677 17971783 NAND Page
FTL Program Page Count 165829179 126889949 109300083 98736996 88722933 73225554 53225910 44094896 33971471 7252387 3397780 NAND Page
書込みバイト数 1.57 1.49 1.34 1.25 1.11 1.01 0.90 0.79 0.70 0.57 0.53 テラバイト

え〜・・・・(汗) なんでだろう。
バッテリー搭載のノートPCでの使用だし・・・・あり得るとしたら電源ボタン長押しでの強制電源断だけれども、最近はこれをやった記憶はない。


Windows Updateとかで自動的に再起動がかかった際とかなのかなぁ?
一応大容量キャパシタ内蔵モデルなので書き込んでいる最中のブロックは最後まで書き込んでくれますが、キャッシュメモリに残っているダーティデータはどうなっちゃうのだろう?(それも書き込んでくれるのかな?)


何にしてもこのパラメータが上がるのはあまり良い使い方をしていないと言うことなので、今後気をつけることにしましょう。

今日から"ながら運転"が厳罰化なのですが・・・・

今日、12月1日から道路交通法が改正され、いわゆる"ながら運転"が厳罰化されます。
これは非常に歓迎ですね。


結構な頻度でスマフォをイジリながら運転している恐ろしい人を見かけるくらいですから・・・・


そしてそのルールはバイクにも当てはまるので、走りながらスマフォナビの操作などは厳罰化の対象です。


そして私の特殊な趣味・・・・走りながらのデジカメ撮影

https://…/2011/12/15/ バイク走行中の写真撮影考

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・【使いまわし写真】RC36時代に走りながらバックショットに挑戦する私

これなぁ・・・・すべて指の感覚で操作しているから視線は常に前方なのだけれど、片手はハンドルから手を離しているわけでして・・・・
(過去の日記を振り返ると、この頃=2011年は液晶画面をみて微調整していたらしいですが、最近は大体被写体の方にカメラを向けてバシバシ撮影すれば、液晶画面なんて見なくてもだいたい狙った絵が撮れます(爆)


報道でどのような場合に違反になるのかを例示していますが、スマフォやカーナビの操作のことばかりで、デジカメの操作のことなんて特殊すぎて書いちゃいないわ。
まぁ違反なのでしょうね(泣)


この趣味(?)を止めねばならぬかぁ~・・・・_| ̄|○

二輪車ツーリングプラン最終日!電熱ジャケットを着て伊豆に走りに行こう

私の過去の経験により、毎年12月~2月は峠走行を自粛しています。そう・・・・400cc時代に氷に乗り上げてコケた経験から。
そんなわけで、峠を走るならば今日しかない!・・・・けれども、ここ数日でやってきた本格的な冬の天気により、朝晩は自宅周辺でも低スコア。山岳ゾーンは確実に氷点下という状況・・・・


そして高速道路を定額で乗れる『二輪車ツーリングプランの最終日でもありますから、高速道路も使いたい。

https://…/2019/04/25/ 高速道路・二輪車ツーリングプラン2019始動!・・・・でも微妙~

秩父方面や山梨方面の峠はすでにヤバそうなので除外。千葉・房総半島の台風被害は落ち着いたかしら? いやたぶん年末の走り納めにここは残しておいたほうが良さそうなので、伊豆方面にしてみようか。


まぁ、伊豆半島ならば峠に登らなければ冬でも走れるけれどね。


朝6時半。気温2℃。寒いぜ~

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・本格的な冬がやってきた~(泣)

さすがに暗い時間帯から走り出す気力はなく、日が昇ってからの出発。昨日慌てて準備た電熱ダウンジャケットも着込んでね。

https://…/2019/11/29/ 冬ジャケットに取り付けた電熱ユニットを取り外そう!?

ちなみにバイクで難なく快適に走れるのは経験上気温10℃。気温2℃というのは相当に寒いはずだが・・・・電熱パワーで暖かい♪
まぁでもこれは街乗りでそんなに風を受けないから。


ここからが本番だ!

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・高速道路巡航! おっ、富士山が綺麗だ~ @ 中央道・石川PA

なんたって今日は二輪車ツーリングプランに加入してあるから乗り放題・・・・とはいえ、時間とともに上がってきた気温が八王子周辺の山岳ゾーンに入ったらまた2℃に戻ってしまった・・・・


指先が寒いぃぃぃぃ~って、これは夏グローブだから仕方がない。
グリップヒーターの熱を受けるにはグローブは薄いほうが良いし、操作もしやすい。けれど高速巡航時は手の甲側というか、指の甲側が超寒い!


しかし、人体本体は・・・・寒くない
普段の冬のツーリングだと、朝の高速道路が一番難儀して、例年であれば体をブルブルを震わせて熱を作るモードに入っていて、これが長距離を走った際の終盤にとても響いてくるのですが、それがない。電熱すげぇ~♪♪♪♪

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・東名高速・御殿場超え

すでにネタ切れ気味の伊豆半島、普通に行けば東海岸・小田原から箱根峠に登り伊豆スカイラインな訳ですが、朝方の凍結を警戒したい。普段と趣向を変えて西海岸からアプローチするため、東名高速で御殿場超え


時刻は8時半。出発から二時間を経過しましたが、電熱ジャケットは元気に働いていて、寒くない・・・・

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・本来は寒いはずだが・・・・気温3℃ @ 東名高速・都夫良野TN付近

もうぼちほち、高速巡航モードを終了しよう。


沼津港で朝ごはん・・・・というプランも魅力的ですが、じつは今日のミッションは『』と『沖あがり食堂』。
たっぷりと峠を楽しみつつも、イカフリークな私にとってはとても魅力的なイカ、運が良ければ活きイカ定食も食べられる"沖あがり食堂"でご飯が食べたいの。ナビにセットしてみたら、すでに営業開始時間ぴったりに着くぐらいですって。
出発が遅かったので、のんびり朝ごはんを食べていると後半が辛くなってきそう・・・・直行するか(泣)


さぁ、海が見えてきた! 今日の旅の始まり~

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・県17 口野放水路交差点からは、絶景の始まり

以前は渋滞のポイントであったこの『口野放水路交差点』も、伊豆縦貫道・伊豆中央道ができて交通の流れが変わったおかげで、普通の交差点へ降格。
おかげでツーリングのルートに組み入れやすくなったわ~


ここからは延々に、伊豆半島西海岸を南下。この道はアップダウンこそないものの適度のクネクネが続く快走路!
そして大瀬崎までの僅かな区間ながら、富士山も。

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・駿河湾越しに見る富士山

あぁ・・・・この絶景がずーっと続いてくれたならばなぁ・・・・


・・・・_| ̄|○
なんたって西海岸・・・・この時間帯は東側に山を見る形になるので東から昇る太陽が届かない

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・日陰の道路と富士山

バイクと道路に陽があたるスポットってとても少ないのよね。その殆どはこんな感じ(泣)


まぁいい。今日は『走り』がメインだから。
先程の日向で電熱ジャケットはバッテリー温存のためスイッチOFFして、バイク本体のUSBポートで充電。オーバーパンツも脱ぎお気軽走行


メインデッシュ♪

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・クネクネを楽しもう

ヒャッハ~~~~。
なんか随分と久しぶりな気がするよ、クネクネ。


ひたすらコーナーをクリアすることに集中し、無になれる時間・・・・


イタタタた・・・・久しぶりすぎて左手が弱っている。休憩しよう。

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・戸田村ビューポイントの『出逢い岬

いつも西伊豆スカイラインを走ってしまう関係で、この西海岸トレース自体も久しぶり。そしてこんな場所有ったっけ?状態。


富士山よりもこっちのほうが気になったわ、御浜岬。見事な砂嘴ね。

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・天橋立っぽい・・・・御浜岬

ここに港を作るのは理にかなっている・・・・昔から続く戸田漁港と戸田の街。対岸は本州・清水の街だから波が入ってこない天然の良港
へぇ~、こんなに気軽に来れるところに結構良いスポットがあるんだなぁ。今までは走りに夢中で素通りしていたのか。ちょろっと先端に寄ってみたい気もしますが、日も短い今日このごろ、先に駒を進めよう。


時刻は10時半。ようやく路面にも陽が当たりポカポカ陽気の中を走れる。伊豆とか千葉は、コレがあるから好きなのよね。

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・ようやく道路にも陽が当たるようになってきた

結構真面目に走って11時・・・・


お目当ての場所に到着。ちょうど開店ぴったりじゃないの!

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・伊豆漁協仁科支所 水産物直売所

まさかの自動車いっぱい状態で、開店待ちしている人も両手じゃちょっと足りないくらい!
いつの間にかこんなに有名店になっちゃったのか!


まぁ町おこし(?)漁港おこし(?)的には大成功ってところよね。

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・沖あがり食堂 開店前

これだけネットが発達した時代。ごく一部の人が知った隠れた名所という概念はなくなり、良いものはあっという間に拡散し、アコギなものはあっという間に消滅する時代なのかも。


前回はレジ横の黒板のテンポラリメニューを見落としたおかげで『活きイカ定食』を逃す大失態をしたので、今回はパーマネントメニューよりも先に確認。

https://…/2017/06/10/ 貴重な梅雨の晴れ間・偵察ツー 痛恨のミスオーダー

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・テンポラリメニュー

残念、今日は活きイカ定食は無いみたい
ていうか、限定1食のやつが売り切れていたり、もう一つの浜なんとかも売り切れだったりと、皆さんこのメニューを狙って並んでいるのか~! この時期の『並び』は自動車が圧倒的に有利なので敵いませぬ。


それではと、ヤリイカ丼にリッチに『伊勢海老の味噌汁』行っちゃおう♪

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・大漁旗がひしめく店内

活きイカが食べられないのはちょっと残念だけれども、逆にこれだけ有名になってしまうと調理に手間がかかる活きイカは出せないのかもしれない。


番号札で呼び出されるシステムですが、特殊なオーダーの私の順番はすっ飛ばされていき、周りの人からは不思議そうな目で見られてあぁハズい(笑)


おっ!私のだ~

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・ヤリイカ丼に、伊勢海老の味噌汁

海三昧ランチ♪♪♪♪
実は南伊豆に行って、伊勢海老ラーメンも食べようかとも思っていたので一石二鳥(笑)


まずは味噌汁・・・・

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・伊勢海老の味噌汁

伊勢海老が丸々一尾、かち割って入っているので、身をほぐし味噌を溶かし・・・・美味いっっ! 冷えた体に染み渡る~!
しかも身をはがしてかぶりつけば・・・・ムッチムチ!


ヤリイカは・・・・足は軽くボイルしてあるのか?

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・ヤリイカ丼

うんうん、活きイカには及ばないけれど、しっかりとした歯ごたえは素晴らしい。
ご飯も『酢飯』なので、お寿司気分。


あっという間に平らげてしまった・・・・美味かった~


時刻は正午前。寒くなる日没までに自宅に着こうとするならば、もう戻り始めねばならぬ時間ね。
ここまでの行程で結構左手に"来て"いるので、後はまったりと帰路に就こうかしら。時間的にもう凍結は心配ないので、伊豆スカイライン経由だな。


伊豆は良いなぁ~

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・高速ワインディング

この峠道、そういえばこの間の『バスサンド』で見た気がするぞ!?

https://…/2019/06/10/ バスサンドと、レトロ自販機帰れま10!
https://…/2019/10/11/ 秘境路線バスに乗って飲食店を見つける旅 バスサンド 東秩父村編

そうそう間違いない。バサラ峠というすごい名前の峠を覚えているもの。この道をサンドイッチマンは徒歩で登ってきたのかよ・・・・(笑)

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・バスサンドでも出ていた・・・・バサラ(婆娑羅)峠

立ち寄っていた峠の食堂はガラガラでしたが、放送直後はきっと行列だったのでしょう。


時間帯が人々より一足早いので、ガラガラなループ橋。でもバイク走行にはコレぐらいがストレスフリーでちょうどよい。

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・目が回る橋・・・・首都高・大橋JCTみたいなものか

R=40m。橋桁のつなぎ目とかは金属でいかにも滑りそうだから、速度は控えめにね。


更に標高が上がり、演歌で有名な天城峠目前。それでも紅葉は一部が赤くなり始めるもののまだまだ緑が主役っぽくて、いかに暖かい地域なのか羨ましくなってくる。

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・R414天城越え まだ紅葉は緑色!?

しかしやはり国道というのは私の好みではない
必要最小・・・・今日は今年最後の峠走行に来たのだから。


これこれ~♪

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・県59 国士峠超え

いきなりガクンとグレードが下がり、観光客や観光バスの通過交通にはチョイスされない道。コレこそがバイクの本領発揮の道(笑)


密集した杉林で薄暗く、写真はすべてブレブレなのでカット! こんな薄暗い峠、凍りだしたらとてもじゃないけれど溶けなくて通れない。


おっと・・・・

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・県59 原保方面は通行止め

未だに先日の台風の影響が残っている・・・・もう解消したとばかり思っていたけれどこういう小道では回復が後回しにされるのかしら。
(←だって、この道よりもグレードの良い道が迂回路・・・・というか本流として存在するもの。県道指定が間違っているような気がします。)


そうか・・・・まだダメージがあるのか。完全に忘れていた台風被害のことを思い出した瞬間。
伊豆スカイライン、冷川IC。ここもバイクで流すには最適の道~♪

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・伊豆スカイライン 冷川IC

ここは入り口の料金所で目的地を告げて、料金を支払う仕組み。
え~っと『終点の熱海峠まで』・・・・と告げるも通れないよ!の無情な声! 詳しく説明いただくと伊豆スカイライン自体は大丈夫なのですが、その先の接続県道がダメージを受けていて通行止めなのだとか。


ありゃ~、いきなり暗雲が立ち込めたゾ。ていうか今朝こっちから走ってこようとした案は却下していて正解なのか・・・・
しかし予定が狂った。もう左手が限界に近い・・・・伊豆スカイラインのような高速ワインディング路であればクラッチの使用回数が最小に抑えられ、箱根新道とリレーすることでほぼクラッチレスで下界まで行けたというのに・・・・


どうする?


結局伊豆スカイラインには乗るのをやめてUターン。東海岸まで降りて帰るしかあるまい(泣)

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・県59 冷川峠超え

風光明媚な稜線流しから、質実剛健なタイト峠越えになってしまった・・・・左手がぁぁぁぁ


ここも冬になると通れそうにないな。

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・県59 冷川峠

名前からして寒そうだし・・・・(笑)


下界まで降りてきたけれど、もうやばい。省エネ走行ならぬ、省左手走行をせねば・・・・カメラのシャッターボタンを押すのですら辛くなってきた(爆)

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・伊豆東海岸 R135ふしみ食堂

しかし完全に回る順番を間違えたようだ。この時間になると陽は傾き、東海岸はご覧の通り日陰・・・・(泣)
やはりセオリー通り東海岸から西海岸に、時計回りで走るというのは理に適っていたんだなと再認識。


そしてやはり一般車が非常に多いし、五十日だからか非常に混雑している国道。より一層左手の消耗が進む・・・・_| ̄|○


ようやく小田原。ここから先は高速乗り放題なのでどのルートを使っても良い。というわけで・・・・

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・R1西湘バイパス

海沿いの爽快路、西湘バイパスへ。空いているから気持ち良い~
ちょうど明日はマラソン大会がありあちこちが通行規制される予定だから、今日走って大正解。


そういえばお土産が寂しいぞ(汗) 小田原といえばかまぼこだけれども・・・・

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・小田原名産 いかの塩辛

いかの塩辛も有名なんだ・・・・知らなかったよ。今日はイカづくしだね。


最後は圏央道でワープ。最後の最後まで富士山がよく見える。

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・西日なので東側は真っ黒に見える富士山

あ~走った走った。
やはり走り続けていないとすぐに衰える・・・・左手がかなりやばい。しかし12月にバイクに乗れるのは良くて2回か(泣)


まあでも、ツーリングプランの最終日にしっかりと元を取ったし峠も走ったし、言うことなし! 後はまた来年の3月かしらね。

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P.S.
どうも二輪車ツーリングプランでいくら浮いたのか計算しても答えが合わない・・・・と思ったら、東名高速集中工事をしているので、東名高速ICから圏央道を使って中央道八王子IC以東に発着した場合、東名高速を迂回したとみなして大幅減額してくれるのね。

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・東名高速集中工事 11月18日~12月6日までのスペシャルブライス適用!

今日の私の場合、中央道・国立府中IC→八王子JC→圏央道→海老名JC→東名高速・沼津ICと利用したのですが、東名高速・東京IC→沼津ICと同額に減額ですって!
ブラックマンデー割引よりも、こっちのほうがすごく嬉しかったりして(笑)


おかげで、高速道路二輪車ツーリングプランの\3,000円定額の効果が薄れ、ギリギリ\420円だけお得という結果に(笑)