ETCではないETCXサービスを用いて料金所を通過してきた件

高速道路の料金所ノンストップ決済サービス"ETC"。
これに慣れてしまうと現金払いやらハイウェイカード払いには戻れないよな・・・・（特に雨の日。）

昔は高速道路料金所通過もライダーのテクニックの一つで、タンクバックを装備している理由の一つだったりしました。

・【使いまわし写真】昔は料金所ゲートの通過にもコツが必要。特に雨の日は（笑）

視線を高速道路以外の有料道路に向けてみると、ETC無線決済が導入されているところは非常に稀（いや、皆無か？）であり、未だに現金払いが主流。
それは導入コストがバカ高い構成のため。

神奈川県の三浦縦貫道路は、Suica・PASMOによるタッチ決済での支払いに対応して、ETCを使う高額設備費を回避しつつ、かつ利用者に簡単な決済方法を提供していますね。

・【使いまわし写真】Suica・PASMOが使える三浦縦貫道路（ETCは使えない）

そしてもう一つのアプローチは、ETC無線通信設備を使用すること。ただしETC暗号通信やら決済システムを使うとオーバースペックで高額になってしまう（流入IC・流出ICから料金計算など、規模の小さな有料道路は不要で、車種ごとの定額決済。）ので、車載器番号やらETCカード番号を無線通信で取得したら、JHの設備は経由せずに事前登録してあるクレジットカードで決済するというもの。

この方式だと事前に一度だけ決済するクレジットカード番号の登録が必要ですが、それ以後は（一時停止は必要ですが）ETC無線決済が可能に。

ただ・・・・初代の『IBA』というサービスは、事前登録の際にクレジットカード番号の他、車検証のコピーをFAXか郵送で決済センターに送る必要があり、また導入当初は二輪車が対象外だったりと利用者に優しくなく、登録を諦めた経緯があります。