バイク走行中にスマフォが充電されなかった件の調査

最近のツーリングでは、Googleナビを使うのがすっかり癖になり、バイクにスマフォをセットして走行。
バイクにはUSB給電装置と、RAMマウントが付いているので、スマフォを簡単にセット出来るし、もちろん走行中は充電も可能なので、ガソリンが有る限りスマフォの使用が可能。

しかし・・・・この間の日曜日にツーリングに行った際、ほとんど充電されない事象が発生。30分経って、バッテリー残量が1%上がるかどうかぐらい。

https://…/2017/03/19/ 茂木でイチゴ狩りのはずが無計画スパルタン

そんな状況では、休憩中のバッテリー消費のほうが激しいので、休憩中に減った分を走行中にリカバリー出来ず、夕方にはバッテリー残量が30%と、かなりギリギリの状態。

う～む、GPS受信して、かつバックライトを最強にしての運用なので、バッテリー消費が激しいのかしら？　それならそれで、ものすごい電力消費なのね、ナビ運用って。
過去にも、このバイクに搭載しているUSB電源の動きが怪しいので、調査したことがあったのよね・・・・

https://…/2015/12/14/ バイク搭載USB電源『USB Station 2』はUSBパワーデバイスなのか？

それとも、ただ単に故障？

とりあえず、スマフォ自体はAC100VからのUSB充電ではすぐに充電されるので、スマフォの故障ではなさそう・・・・

それではと、バイク走行時に使用してるUSBケーブルやコネクタをそのまま使用して、充電電流を測定してみると・・・・

・充電電流 0.41A≒410mA

410mA。あららっ、DCPモード（←USB充電器などの500mA以上の供給能力がある場合の、高電流充電モード。）に入っていないじゃん！
この数字を見ただけで、スマフォが、High Power SDPモードで動作しており、500mA未満の充電電流に抑える制御が入っていることが明らか。

う～む。だから一生懸命充電していても、なかなかバッテリー残量が上昇しなかったのか・・・・
逆に言うと、GPS受信してナビアプリを動かして、かつバックライト最強だと、400mA近い消費があるのね！ものすごい電力食い！

しかし・・・・
なぜDCPモードで動くように調整したはずのバイクのUSB電源＆スマフォの組み合わせが、SDPモードでしか動かないのか？

まさか、L字型のUSBコネクタが変に影響している？　L字型コネクタを取り外して、赤いUSBケーブル（←このケーブルはD+端子とD-端子がショートされているもの。）のみで接続してみました。