原因不明の下痢が続く時にかぎり、都心で打ち合わせだったりします… ずっと腹に力を入れているから疲れるのなんの！毎食うどんで切り抜けます。 さて、愛車のバイク、VFR750F(RC36)のウインカーをLEDに換装する作業を進めています。（本当は今日は写真撮った…

愛車のバイクVFR750F(RC36)に乗る機会が減るこの時期は、ハイシーズンが快適になるようにチャレンジタイムなんです。 そこで、ウインカーをLED化して省電力にすることで、ウインカーポジション(車幅灯)機能を追加しちゃうんです。 前回までに『ウインカーバ…

今日の東京地方は雪。ただでさえ冬はバイクに乗る機会が少なくなるのでツーリングネタが無いのに、街乗りすら当分不可能です。 夏のバイクシーズンに向けてしっかりとメンテナンスをしておくしかありません。 愛車バイクVFR750F(RC36)のウインカーをLED化す…

愛車のバイクVFR750F(RC36)のテールライトをLEDに換装したのに続き、ウインカーもLEDに換装する目標です。 今回は論理回路を考えます。 多数の入力から一定のルールに基づく出力をする回路を作るのですが、このような場合にはデジタル信号にしたほうが楽に処…

愛車VFR750F(RC36)のウインカーをLEDに換装するのに、ウインカーリレーの設計から始めています。 イチからやり直すのであれば、イロイロと機能アップをするチャンスですよね。 今回は『ウインカーポジション(車幅灯)機能』『ハザード機能』『ウインカーブザ…

愛車バイクのVFR750F(RC36)のウインカーをLED化してしまう計画です。（完成は当分先のスパンの長い計画ですけどね…。） 前回までに現行のウインカーリレーを代替えする部分は考えたので、今度はスペックアップ分のウインカーポジション(車幅灯)機能とハザー…

毎日同じ話題が続きますが、今日も愛車VFR750F(RC36)のウインカーをLEDに換装するために思案します。 だって最近は嵐の前の静けさ…定時で仕事が終わるんだもの！ 現行のウインカーリレーが電流の有無で作動する仕掛けなので、自作回路も電流を検出して作動す…

愛車バイクのVFR750F(RC36)のテールライトに続き、ウインカーもLEDにしてしまおうと思案しています。昨日の日記で、ウインカーリレーから作らなければダメという結果なので、どうせなら次のスペックを目標にしてみます。 現行のウインカー機能は実装すること…

ついこの間、テールライトをLED化して消費電力ダイエットをしました。 主目的は達成してしまったのですが、技術的興味が半分、『どうせココまでやったのだからフルLED化をめざすべし』という勢い半分で、ウインカーバルブもLED化に向けて調査を始める事にし…

長かった…。 愛車バイク、VFR750F(RC36)のテールライトをLED式に換装しました。 部品を買ってきて自作したのでえらい長い時間が掛かってしまいました。 写真は、夜に撮影したテールライト(尾灯)状態ですが、視認性は十分ですし、ナンバープレート照明用の白…

愛車バイクであるVFR750F(RC36)のテールライトをLED化する自作換装計画を実行していますが、終盤で回路を焼いてしまうチョンボをしてしまいました。 そして、原因はバイクの電源系統から回り込んだノイズである事がほぼ断定出来た為、その対策を施します。 …

年明けから早速、愛車VFR750F(RC36)のテールライトをLEDに換装する作業を続けます。 のんびりと作業を続けてきて、いよいよバイクに取り付けるところまでやってきました。バイクに取り付ける前に、電流値を実機計測して、どのくらいの電力消費が改善されるの…

愛車であるVFR750F(RC36)のテールライトを省電力化のためLEDに換装する作業を進めていますが、いよいよ最終段階です。テールライトユニットにしっかりと固定が終わったLEDプリント板に電力を供給して、きちんと動作するのかをもう一度確認しておきます。 ・…

愛車のバイクVFR750F(RC36)を省電力化するためにテールライトをLEDに換装する計画を続行中です。 さて、前回までの作業でプリント板の補強工事が完了し、純正テールライトユニットの土台工事も完了しているので、いよいよプリント板の固定工事に入ります。 …

寒い。昨日の大阪出張仕事の完了時間が遅くなり、みぞれも降り出していたので帰ることをあきらめ、新大阪まで移動して宿泊。この判断は大当たり。朝起きると雪でしたが、歩いて新大阪駅まで出れるので、すぐに新幹線で東京に向かうことができました。 大阪市…

今日のネタも愛車バイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化してしまう計画のお話です。 毎日読んでいただいている方で、この方面に興味の無い方にとってはものすごくつまらなく感じるでしょうけれども、来週は宿泊出張が予定されているので、今のうちに工程…

愛車バイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化してしまおう計画を続行中です。 サラリーマンだとなかなかまとまった時間が取れないので、ちょっとずつ長い時間を掛けて進んでいます。 さて、前回までで電子回路の作成は終わりましたので、今回からはテール…

愛車のバイクVFR750F(RC36)のテールライトをLEDにしてしまおう計画を続行中です。 2灯式のテールライトをLEDに置き換えるため、LEDユニットも同じ物を2つ作ることにしました。 随分と時間がかかりましたが、ようやく2つのユニットを完成することができました…

愛車VFR750F(RC36)のテールライトの消費電力改善のためLEDに換装する計画なんです。 回路設計も無事終わり赤色LEDのプリント板への部品実装も終わり、いよいよ試験通電をする機会となりました。 恐る恐る電源を投入してみると… ・ストップライト状態 ・テー…

今日もまた、愛車バイク・VFR750FのテールライトをLEDにするために頑張ります。 『素子選別』、たくさんある素子の中からもっとも優れた素子を選択すること。 でも、今回の場合は『優れている』のが判定基準では無くて、『均一』であることが判定基準です。 …

相変わらず今日の日記ネタも、愛車VFR750F(RC36)のテールライトをLED化する作業なのです。VFR750F(RC36)のテールライトは2灯式で消費電力は一つ23W、トータル46Wも食います。『も』なんです。 なんたってヘッドライト1灯が45Wですからね～。ブレーキを踏むだ…

愛車のバイク、車齢15歳のVFR750F(RC36)のテールライトをLED化する計画を密かに実行しています。 今回はLEDプリント板のテールライトユニットへの固定方法を悩むのです。テールライトユニットは元々電球をセットするためだけの設計のため、お椀の底に穴が開…

風邪をひいているのに何をやっているんだ（？）ソレは置いといて、愛車VFRのテールランプをLED化する計画を続行します。回路図作成と実証試験は無事に終了し、24時間の連続動作でも回路の異常発熱等は見られず安定した性能を発揮しました。 暖房を焚いた気温…

ようやく東京に戻ってきました。 風邪もひいて体がダルいし、昨日までの疲れがドバッと出ているので今日は自宅でのんびり温かくしています。そして、部品だけ買っておいて放っておいた愛車のバイク、VFR750F(RC36)のテールライトLED化計画の部品をブレッドボ…

一時的に東京に戻っていましたが、今日からまた大阪です…ふぅ～。 愛車のバイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化するために、いろいろと悩んでいる最中なのです。 さて、今日は大量のLEDを駆動する回路をどうするかを悩なんでいます。 普段の電子工作趣味…

愛車バイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化するために、純正パーツの『テールライトユニット』を手配していました。ところが、届いた実物を見てビックリ！ 赤いレンズ部分とライトバルブの台座部分がボンドみたいな物でガッチリと固定されていたのです！…

大阪出張の前に頼んでおいたテールライトユニットが届いていた。 バイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化するためなのだ。しかーし、赤いレンズ部分と、裏から蓋をする部分がネジ止めかと思ったらボンドで接着してあるではないか！ 破壊しなければ内部にL…

愛車バイクVFR750F(RC36)のテールライトをLED化する計画を発動中なのですが、テールライトはブレーキを踏んでいる状態と、踏んでいない状態で明暗をつけてあげる必要があります。 バルブ（電球のことね。）は一つだけなので、流れる電流を調節することで明暗…

今日から連続大阪出張なので、ホテルからモバイル環境で書き込んでいます。 突然ですが、愛車バイクのVFR750F(RC36)のテールライトをLEDにしてしまおうと計画しているのです。なぜか。 やはり『低消費電力』だからというのが一番のポイントでしょう。 バイク…

脱落していたネジは、他の注文したい部品とともにインターネットでオンライン注文しておきました。 今回は、『テールライトユニット』そのものも購入してしまいます。実はひそかに調査していたのですが、テールライトをLED化してしまう計画を発動するのです…